中欧班列被切断,大批跨境卖家受波及
九月中旬的波白边境,原本应当川流不息的中欧班列陷入停滞。超过300列货运列车滞留在边境口岸,满载的电子设备、汽车零部件等高附加值商品无法抵达欧洲客户手中。
九月中旬的波白边境,原本应当川流不息的中欧班列陷入停滞。超过300列货运列车滞留在边境口岸,满载的电子设备、汽车零部件等高附加值商品无法抵达欧洲客户手中。
最近一段时间饱受关注的中欧班列事件终于进入尾声,波兰总理宣布将在25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸,对中方所提条件并未被满足,至此,关闭口岸的是波兰,最大输家也成了波兰!
9月24日下午,波兰总理图斯克的声明打破了持续12天的僵局,“将于25日凌晨临时重开波白边境口岸,为滞留中欧班列放行”。
波兰总理图斯克宣布,25日凌晨会放行中欧班列,重新开放与白俄罗斯的边境口岸。波兰政府这一态度的反转,让外界猝不及防但又在情理之中,毕竟在这件事情上,该国的做法一点都不磊落,明明当着中国外长王毅的面答应得好好的,事后却不愿意松口,还想以此来拿捏中国,殊不知,该国
最近,中欧班列那事儿算是尘埃落定了,波兰终于松口放行,那些堵在边境的三百多列火车总算能重新上路。其实波兰一开始摆足了强硬姿态,说关就关了和白俄罗斯接壤的口岸,其实就是吃准了中欧班列九成以上都得从这儿过,它搞这一出,明摆着是想攥着物流咽喉要好处。可为啥波兰短短两
与白俄罗斯的边境口岸突然关闭,令整个中欧班列的运输网络遭遇了前所未有的危机。作为“一带一路”倡议中的关键节点,波兰的这一决定直接导致了大量货物滞留白俄罗斯境内,而中欧班列也因此陷入停滞。波兰宣称关闭口岸是为了应对俄罗斯与白俄罗斯的“西方-2025”联合军演和无
波兰认怂,少不了过境费。波兰总理唐纳德·图斯克对媒体称,波兰将于 9 月 23 日至 24 日夜间开放与白俄罗斯的边境,也就是在俄罗斯-白俄罗斯军事演习“Zapad-2025”结束后。
这一谣言借助地缘政治敏感节点快速扩散,既扭曲了波兰边境管控的真实状况,也误导了公众对中欧班列运行态势及波兰物流产业现状的认知。
中国的丝绸、瓷器、造纸术、养蚕术,西域的香料、珠宝,玻璃等互通互融,既扩大了当时中国的影响力,还进一步促进了我们科技之发展。
日前,中欧国际工商学院(瑞士)DBA(工商管理博士)课程正式获得EFMD(欧洲管理发展基金会)认证,这是全球首个获得EFMD认证的DBA课程。这一认证,是对中欧DBA课程质量的高度肯定,进一步巩固了中欧国际工商学院在国际管理教育领域的领先地位,也为中国商科博士
然而,就在我国开通其他路线,白俄罗斯做出了不一般的表态之后,事情出现了转机。波兰的目的究竟是什么?中欧班列在这件事后又会有怎样的改变?
事情还得从9月12日说起。俄白“西部-2025”联合战略演习刚刚开始,波兰方面就以“国家安全”为由,关闭了所有通往白俄罗斯的边境口岸,包括客车口岸Terespol-Brest、货车口岸Kukuryki-Kozłowiczy和三条货运铁路通道。
在此情况下,作为世界大国的中国也不免被牵扯其中,从9月12日开始,波兰便宣布因俄白演习关闭波白边境口岸,这也导致中国“一带一路”中的重要项目中欧班列突然被迫中断。
此次关闭是由于俄罗斯与白俄罗斯举行的“Zapad-25”大规模联合军演及近期俄罗斯无人机多次进入波兰领空事件所引发,期间对经白俄罗斯连接中国与欧洲的铁路货运通道造成了明显干扰。
然而,当波兰露出獠牙时,白俄罗斯却毅然挺身而出,卢卡申科的承诺,揭示了谁才是真正的朋友。
9月25日凌晨,波兰重新开放与白俄罗斯的边境口岸,中断11天的中欧班列终于迎来重启。这一消息让跨境物流圈长舒一口气,但这场“边境风波”带来的影响却远未消散。
我那个做货代的朋友小王,连着3天刷手机刷到半夜,昨天凌晨忽然给我发了条语音,声音里满是兴奋地说:“开了!波兰总理说25号凌晨开闸”。
“马拉舍维奇一夜变天,中欧班列集体趴窝;18天后,北极圈却传来一声汽笛——中国货轮把圣诞礼物提前送到了英国人的家门口。”
9月23日,中国正式宣布开通全球首条连接中欧的北极集装箱快航航线,首航船舶 “伊斯坦布尔桥” 轮从宁波舟山港启航,目的地是英国弗利克斯托港。
白俄罗斯总统卢卡申科再次明确表态,他公开向中方代表保证:如果中国遇到困难,白方一定会全力支持。尤其是在中欧班列因波兰边境关闭而受阻的敏感时刻,这番话显得分量十足。